離合器作為汽車傳動系中直接與發(fā)動機(jī)相聯(lián)系的總成件，是汽車傳動系中直接與發(fā)動機(jī)相聯(lián)系的總成件，用于保證車輛平穩(wěn)起步和平順換擋，所以也是消耗較大及故障出現(xiàn)較多的部位，于是小編總結(jié)了幾條故障排除辦法，但愿對大家行車能夠有所幫助。
一、離合器打滑
1、故障現(xiàn)象：
卡車功率明顯不足，低擋起步困難，重載無法起步，而發(fā)動機(jī)仍然穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)。
2、故障原因及排除
①摩擦片表面有油污、引起打滑；
應(yīng)拆開離合器，清洗摩擦片和從動盤。
②壓力彈簧彈力變小或折斷，導(dǎo)致正壓力減小、摩擦力不足；
應(yīng)更換彈簧。
③摩擦片磨損大或鉚釘露出，摩擦力減小；
應(yīng)換摩擦片或重新鉚好。
④從動盤、摩擦片燒損或變形；
應(yīng)進(jìn)行校正或更換新新的離合器片。
⑤離合器調(diào)整間隙過小或不一致，導(dǎo)致踏板無自由行程；
應(yīng)調(diào)整間隙到規(guī)定范圍內(nèi)，并使三個分離杠桿在同一平面內(nèi)。
二、離合器分離不徹底
1、故障現(xiàn)象：
將離合器踏板踩到底，離合器主動、從動盤之間的動力仍不能完全切斷，致使掛擋困難、打齒或不能停車、離合器發(fā)熱。
2、故障原因及排除
①離合器分離爪與分離軸承的間隙過大；
應(yīng)調(diào)整至0.3-0.5毫米范圍內(nèi)。
②離合器踏板自由行程過大；
應(yīng)調(diào)整至20-40毫米范圍內(nèi)。
③離合器從動盤翹曲變形嚴(yán)重或銹蝕；
應(yīng)校正或更換新件或清除銹蝕。
④離合器軸花鏈磨損，從動盤不能移動；
應(yīng)修整或更換新件。
⑤三個分離杠桿不易在同一個回轉(zhuǎn)平面上，造成彈簧力清除不一；
應(yīng)按規(guī)定重新調(diào)整。
⑥摩擦片破裂；
應(yīng)更換新片。
⑦離合器軸承損壞，致使分離離合器時離合器產(chǎn)生軸向移動
應(yīng)更換新軸承。
三、離合器顫動
1、故障現(xiàn)象：
起步時整車抖震，特別是怠速運(yùn)轉(zhuǎn)、掛低擋逐漸放松離合器踏板起步時，車出現(xiàn)連續(xù)性沖擊。
2、故障原因及排除
①三個分離杠桿頭部端面不在同一平面內(nèi)；
應(yīng)正確調(diào)整離合器。
②壓盤彈簧的彈力不相同或個別彈簧折斷；
應(yīng)檢查彈簧，需要時更換。
③摩擦片拱曲變形；
應(yīng)校正、修理或更換。
四、離合器響聲異響
1、故障現(xiàn)象：
當(dāng)踩下離合器踏板少許時，分離軸承內(nèi)端面與分離杠桿剛一接觸，離合器即發(fā)出“嚓、嚓、嚓”的連續(xù)響聲；起步時接合或行進(jìn)中分離時產(chǎn)生響聲并伴有發(fā)抖。
2、故障原因及排除
①分離軸承缺有或損壞；
應(yīng)向分離軸承加注潤滑油，無效則更換。
②從動盤或壓盤破裂；
應(yīng)分解離合器，更換損壞機(jī)件。
（來源：陜汽）
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